從外媒得到消息，Audi  R8 將退市，相應的R8 E-Tron電動版也不會更新。屆時，Audi 將主推新能源車型。

R8的名字第一出現在上世紀90年代——Audi R8勒芒賽車車系。車系包括R8R（開放式駕駛艙）、R8 C（封閉式駕駛艙）及奧迪R8原型賽車Le Mans Quattro Concept。2006年，R8量產版的雛形逐漸出現在人們的視野之中，2007年開始定型，2008年R8 V8 4.2L版本正式上市。

高強度輕量化車身結構、定制化手工打造，Audi 獨有的ASF全鋁車身空間框架結構、碳纖維空氣動力學套件（選裝），保證了出色空氣動力性和良好的操控性。

第一代Audi R8動力上則是採用了90度V型夾角擁有雙頂置凸輪軸8氣缸32氣門的FSI燃油直噴發動機，中置發動機佈局、quattro全時四輪驅動系統、電子差速鎖EDL、ASR加速防側滑牽引力控制以及R tronic無級變速箱，而後續推出的V10 5.2自然吸氣的版本最大540馬力，百公里加速3.2秒，Performance版本最大611馬力，傳動系統則是採用了與蘭博基尼Huracan相同的七速雙離合變速箱。

現款R8是第二代的後期款車型， 動力輸出更上一層樓：標準版最大功率570 馬力、最大扭矩550 牛米，零百加速3.4 秒，最高速度331 公里/小時；Performance 性能版最大功率620 馬力、最大扭矩565 牛米，零百加速3.1 秒，最高速度329 公里/小時。所對應的Spyder 敞篷版加速成績分別為3.5 秒和3.2 秒。

Audi R8是一部承載了Audi 步入超跑行列歷史重任的車型，如今它的使命已經完成，而它的光榮離去更是代表著奧迪從傳統燃油時代逐步向電動化時代發展的轉變，而它也將成為永恆的經典。

為紀念此刻，Audi 在美國推R8 V10 quattro紀念版，動力輸出570馬力、550牛•米，配7速S tronic雙離合變速箱、20寸銀色輪轂、碳纖維前穩定桿、電磁減振、運動排氣，硬頂和敞篷版0-96公里/小時3.4和3.5秒，極速323和322公里/小時。R8 V10 quattro紀念版限30輛，將於今夏上市，R8 V10 performance quattro 2021年將繼續在售。