相信有在關注賽車運動的車迷，對於 Ayrton Senna 這位 F1 方程式賽車史上最偉大的車手之一應該並不陌生，巴西車手奪下 3 座世界冠軍的巔峰時期皆是與 McLaren 車隊合作，與隊友 Alain Prost 之間的瑜亮情節更為這段輝煌年代增添不少傳奇色彩！而最能代表 McLaren 性能色彩的 Ultimate Series，新一代掌門人不僅車名傳承車神名號，強大性能也堪稱品牌史上最強量產車！

    現行 McLaren 當家超跑 P1 問世已屆 5 年之久，原廠先前也曾宣布其頂級產品線 Ulitimate Series 最新成員 BP23 的概念草圖，但沒想到在新一代 3 座 GT 超跑問世前，繼承車神名號的 Senna 就橫空出世！不僅有著 800ps 的強勁動力與迅捷加速實力，限量 500 輛配額的稀有身份也符合新一代掌門人的尊貴身份。

    Senna 的造型與 720S 一樣基於 McLaren 最新的家族設計語彙，但比 Super Series 更高一階的 Ultimate Series 定位讓其外觀更為競技，包誇更低趴的身形、極具視覺張力與空力效應的鈑件簍空線條，以及遍佈全車的前下擾流、擴散器以及雙層式大型尾翼等碳纖維空力套件，不僅造就比 720S 還少 220kg、自 F1 以來最輕盈的 1,198kg 車重，整體空氣力學在具液壓機構的主動式套件下能兼顧散熱並在各種情況下都保有最佳抓地力，不論是造型、科技還是效能都無愧當今最強 McLaren 的地位。

    而造就不到 1,200kg 車重的功臣，當數比 720S 還要更為先進的 Monocage III 碳纖維單體式座艙，有著比 Monocage II 更輕、剛性更強的優點外，後半雙層式設計還能與引擎運轉聲浪產生共鳴、放大效果，相信不管功率多強、揚聲器多少支的頂級音響也不能複製這種天籟般的享受吧！

至於車室內部仍然維持追求輕量化的極簡風格，首見於 720S 的雙模式翻轉儀表板能讓駕駛擁有最大視野，其餘行車資訊則由中控台上的大尺寸螢幕負責顯示，Engine Start/Stop 按鍵、Race 模式按鍵以及車窗升降開關都被安裝在頂篷上，中央鞍座只有 PRND 排檔按鈕，緊湊佈局只為減少不必要車重產生。在這樣的邏輯下，Senna 「僅存」的置物空間只剩下座椅後方，容量僅能放下兩頂安全帽以及賽車服。

    即便並沒有電動馬達加持的 Hybrid 複合動力設定讓，Senna 的 M840TR 4.0L 雙渦輪增壓 V8 心臟之 800ps/81.6kgm 最大輸出，已然比 P1 M838T 3.8L 雙渦輪增壓 V8 的 737ps/73.4kgm 還要出色，在 7 速雙離合器自手排變速箱以及四顆 Pirelli P Zero Trofeo R 高性能跑胎的輔助下，從靜止加速到 96km/h 只需 2.6 秒，極速更有超過 320km/h 水準之上的表現！另外還有懸吊在雙 A 臂架構下，還有 RaceActive Chassis Control II 底盤控制系統與電子液壓防傾桿加持，並有 Comfort、Sport、Track 以及 Race 4 種不同駕駛模式，帶來極為優異的動態操駕表現。

而繼承車神之名、Ultimate Series 新一代掌門人 Senna，擁有強悍性能之外 75 萬英鎊（約 3,000 萬新台幣）的身價也相當驚人，可惜 Senna 的閃電發表也代表著僅 500 輛的限量配額早已搶購一空，預料實車將會在明年初的日內瓦車展舉行全球首演，同年第三季開始交車。